Direcció de les obres del projecte de rehabilitació del pont de la C-66 a Besalú

El pont de Besalú a la carretera C-66 es trobava en un deficient estat de conservació. El sistema de contenció de vehicles estava profundament deteriorat, fora de normativa vigent i l'estructura, constituïda per tres arcs de formigó armat, presentava deterioraments superficials, armadures vistes i esquerdes.

El tauler estava format per una calçada de dos carrils de 3,30 metres i dues voreres de 0,80 metres. La contenció de vehicles existent ocupava uns 0,30 metres a cada costat. En total, 8,80 metres de plataforma.

La secció construïda va representar una ampliació del tauler, ampliant lleugerament els carrils de circulació a 3,25 m, construint dos ampits metàl·lics tipus PMH-13 que ocupen 0,57 metres cadascun. Hi ha una vorera d'1,60 metres d'amplada a mà esquerra. En total, 9,24 metres d'amplada.

El tauler està dissenyat i construït per possibilitar-ne una ampliació per generar una altra vorera simètrica a l'altre marge, si fos necessari. Per a això es van deixar incrustats en el formigó armadures roscades i connectors. Permeten fixar el paviment aigües avall en el futur, creant una plataforma amb una amplada total de 10,84 metres, si fos necessari.

La construcció va implicar el tall total de la via i, per tant, la necessitat de projectar desviaments provisionals, fins i tot una rotonda provisional a la C-66.

La reparació del pont existent va requerir la construcció d'una plataforma en uns terrenys sobre el riu Fluvià, tenint en compte condicionants ambientals de la zona. La plataforma es va dissenyar per ser permeable mitjançant canonades i no impedir el riu en cas d'inundació.

El nou tauler, de formigó armat, va ser construït “in situ” mitjançant un carro d'encofrat lliscant en diverses posicions, prèvia demolició del tauler antic. La longitud total del tauler va ser de 188 metres.

Després de la impermeabilització, es van col·locar dues capes de mescles bituminoses en calent, una regularització tipus IV-a i un tipus BBTM11B desgast. Es van col·locar juntes elàstiques a les vores del tauler.

Va existir una afectació d'una línia telefònica de fibra òptica, de la qual es va construir un cable provisional i finalment es va allotjar en un prisma construït per a aquest fi en el nou tauler.

Van ser objecte de la supervisió d'obra el tractament de la vorera, la barana de tall i els elements de senyalització horitzontal, vertical i de protecció.