Canal d'Accés Ferroviari de València
- Client: ADIF
- Ubicació: Valencia
- Any: 2023-2025
Parleu amb els nostres experts
SOCOTEC participa en un dels projectes d'infraestructura més ambiciosos i estratègics d'Espanya: el Canal d'Accés Ferroviari de València.
Aquesta obra, gestionada per ADIF, transformarà la xarxa arterial de la ciutat, permetent l'arribada del Corredor Mediterrani i l'Alta Velocitat a l'Estació del Nord, eliminant l'històric sistema de 'cul-de-sac'.
Amb una inversió propera als 500 milions d'euros i un termini d'execució que s'estén fins al 2028, el projecte alliberarà una gran superfície de terreny per donar vida al futur Passeig de García Lorca i al Parc Central, integrant el ferrocarril de forma definitiva en la trama urbana.
El paper de SOCOTEC: Garantia de qualitat i precisió
En un entorn d'alta complexitat tècnica, SOCOTEC desplega un servei integral que abasta:
Desafiaments Tècnics: Innovació en cada fase
La construcció del canal, que es desenvolupa a profunditats on el nivell freàtic apareix a tan sols 5 metres, ha requerit solucions d'enginyeria d'alt nivell:
Geotècnia Crítica: Execució de pantalles de baix gàlib sota ponts existents i tècniques de jet grouting per al segellat del tap sota-nivell en terrenys heterogenis, amb controls rigorosos de diàmetre i abast.
Formigonats d'Alta Precisió: Ús de formigó autocompactant en lloses amb alta densitat d'armat i gestió de formigonats massius, controlant estrictament les temperatures i el refredament en planta.
Proves de Càrrega Dinàmiques: Realització d'assajos sobre la llosa en servei, aprofitant les circulacions de trànsit ferroviari existents per garantir la seguretat estructural.
Digitalització i Monitorització en Temps Real
Font ADIF
Per blindar la precisió en l'execució i garantir la integritat absoluta de les estructures adjacents, integrem en el projecte un ecosistema de tecnologies d'última generació que permet una monitorització preventiva i constant:
Sistemes de Guiatge i Control Jean Lutz: Mitjançant sensors d'alta precisió instal·lats directament a la maquinària d'obra, monitoritzem en temps real paràmetres crítics per garantir la verticalitat exacta en l'execució de pantalles i perforacions de jet grouting. Aquest nivell de control digital assegura que la infraestructura s'ajusti mil·limètricament al disseny original, minimitzant qualsevol desviació en terrenys heterogenis.
Auscultació Intel·ligent i Monitorització Estructural: Despleguem una xarxa avançada de sensors i termoparells connectats de forma remota a les nostres plataformes digitals. Aquest sistema permet un flux de dades en temps real sobre l'estabilitat dels edificis propers i el comportament tèrmic dels formigonats massius. Gràcies a aquest control continu, podem gestionar de forma proactiva la maduració del formigó i detectar qualsevol mínim moviment estructural, garantint una convivència segura entre la magnitud de l'obra i l'entorn urbà.
Un projecte de referència en
Economia Circular i Sostenibilitat
Aquest projecte no només redefineix l'eficiència del transport ferroviari a l'arc mediterrani, sinó que es posiciona com un referent pioner en la indústria per la seva capacitat d'integrar l'enginyeria de gran escala amb un respecte absolut per l'entorn. Sota un model de gestió responsable, el Canal d'Accés de València demostra que és possible executar infraestructures crítiques minimitzant l'impacte ambiental a través de tres pilars estratègics:
Gestió Hídrica Responsable i Circular: En lloc de considerar l'aigua del nivell freàtic com un residu de l'excavació, s'ha implementat un sistema de recuperació per al seu aprofitament industrial. Aquesta aigua es reutilitza directament a l'obra per a la fabricació de formigó, morter plàstic i bentonita, optimitzant el consum de recursos hídrics. A més, l'excedent es gestiona de forma solidària, abocant-se a les sèquies locals per cobrir les necessitats dels regants, retornant així el recurs a l'ecosistema productiu de la zona.
Impuls a l'Economia Circular: El projecte aposta decididament per la valorització de residus mitjançant la transformació de formigons demolits en nous recursos. Aquests materials són processats i reutilitzats com a capes de forma en la pròpia infraestructura, fet que permet reduir dràsticament l'extracció d'àrids verges i disminueix el volum de runes traslladades a abocadors, tancant el cicle de vida del material de construcció.
Compromís amb la Descarbonització Activa: Amb l'objectiu de reduir l'empremta de carboni associada a la maquinària pesant, s'ha implementat l'ús de grups electrògens d'alta eficiència alimentats íntegrament amb gasoil HVO (oli vegetal hidrotratat). Aquesta tecnologia de combustible renovable permet una reducció del 95% en les emissions de CO2 durant el procés d'execució, marcant un estàndard de sostenibilitat que situa aquesta obra a l'avantguarda de les infraestructures verdes a Espanya.
Aquest projecte no només redefineix l'eficiència del transport ferroviari a l'arc mediterrani, sinó que es posiciona com un referent pioner en la indústria per la seva capacitat d'integrar l'enginyeria de gran escala amb un respecte absolut per l'entorn. Sota un model de gestió responsable, el Canal d'Accés de València demostra que és possible executar infraestructures crítiques minimitzant l'impacte ambiental a través de tres pilars estratègics:
Gestió Hídrica Responsable i Circular: En lloc de considerar l'aigua del nivell freàtic com un residu de l'excavació, s'ha implementat un sistema de recuperació per al seu aprofitament industrial. Aquesta aigua es reutilitza directament a l'obra per a la fabricació de formigó, morter plàstic i bentonita, optimitzant el consum de recursos hídrics. A més, l'excedent es gestiona de forma solidària, abocant-se a les sèquies locals per cobrir les necessitats dels regants, retornant així el recurs a l'ecosistema productiu de la zona.
Impuls a l'Economia Circular: El projecte aposta decididament per la valorització de residus mitjançant la transformació de formigons demolits en nous recursos. Aquests materials són processats i reutilitzats com a capes de forma en la pròpia infraestructura, fet que permet reduir dràsticament l'extracció d'àrids verges i disminueix el volum de runes traslladades a abocadors, tancant el cicle de vida del material de construcció.
Compromís amb la Descarbonització Activa: Amb l'objectiu de reduir l'empremta de carboni associada a la maquinària pesant, s'ha implementat l'ús de grups electrògens d'alta eficiència alimentats íntegrament amb gasoil HVO (oli vegetal hidrotratat). Aquesta tecnologia de combustible renovable permet una reducció del 95% en les emissions de CO2 durant el procés d'execució, marcant un estàndard de sostenibilitat que situa aquesta obra a l'avantguarda de les infraestructures verdes a Espanya.
La nostra participació integral al llarg de les nou fases de construcció del projecte és la major garantia de rigor i excel·lència operativa. Aquest acompanyament continu ens permet assegurar que cada quilòmetre de via, cada cimentació i cada estructura executada compleixi estrictament amb els estàndards internacionals més exigents de seguretat i durabilitat.
Des de les etapes inicials de nova edificació i obra civil complexa, fins als acabats que permetran la integració urbana definitiva de la infraestructura, l'equip de SOCOTEC Intercontrol desplega tota la seva capacitat analítica i experiència sobre el terreny. No ens limitem a la supervisió; aportem la solvència tècnica i la visió estratègica necessàries per superar els reptes geofísics de l'entorn, transformant els desafiaments d'avui en els fonaments sòlids de les ciutats del futur.
Com es soterra una ciutat?
Descobreix com SOCOTEC Intercontrol lidera la geotècnia i el control de qualitat al nou Canal d'Accés de València
