Protocolos PAU: Planes de Autoprotección para eventos multitudinarios

dj., 12/02/2026 - 11:42

Seguridad en para Carnavales y Desfiles

La seguridad es uno de los pilares fundamentales de SOCOTEC. En eventos de gran magnitud, la improvisación no tiene cabida; por ello, los Planes de Autoprotección de Eventos (PAU) son el marco esencial para desarrollar protocolos robustos y detallados.

A través de este artículo informativo, el equipo de Health & Safety de SOCOTEC muestra cómo analiza y adapta cada punto a las necesidades específicas de un evento concreto —como los carnavales—, asegurando que ningún detalle técnico o logístico pase por alto para garantizar la integridad de participantes y público.

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Más Allá del Cumplimiento Normativo

Cultura de Prevención

Teresa Cano

"La verdadera excelencia en un evento no solo se mide por su éxito visual o de asistencia, sino por la capacidad de garantizar que cada participante y espectador regrese a casa sano y salvo. En SOCOTEC, transformamos la normativa en una cultura de prevención activa"

Teresa Cano, Directora de Health & Safety en SOCOTEC

El compromiso de SOCOTEC: entender la seguridad no como una restricción burocrática, sino como el cimiento que permite que la creatividad y la tradición luzcan sin riesgos.

Esta metodología nos permite convertir los Planes de Autoprotección (PAU) en herramientas reales de gestión que cubren cada fase del evento, transformando los estándares legales en soluciones prácticas y seguras para los municipios y organizadores.

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"La verdadera excelencia en un evento no solo se mide por su éxito visual o de asistencia, sino por la capacidad de garantizar que cada participante y espectador regrese a casa sano y salvo. En SOCOTEC, transformamos la normativa en una cultura de prevención activa"

Teresa Cano, Directora de Health & Safety en SOCOTEC

El compromiso de SOCOTEC: entender la seguridad no como una restricción burocrática, sino como el cimiento que permite que la creatividad y la tradición luzcan sin riesgos.

Esta metodología nos permite convertir los Planes de Autoprotección (PAU) en herramientas reales de gestión que cubren cada fase del evento, transformando los estándares legales en soluciones prácticas y seguras para los municipios y organizadores.

¿Qué es un Plan de Autoprotección (PAU)?

Un Plan de Autoprotección es un documento que establece el marco orgánico y funcional previsto para un centro, establecimiento, espacio, instalación o dependencia, con el objeto de prevenir y controlar los riesgos sobre las personas y los bienes, y dar una respuesta adecuada a las posibles situaciones de emergencia. En el caso de eventos, es la hoja de ruta que coordina a organizadores, servicios públicos y equipos de seguridad.

 

¿Por qué son singulares los desfiles de Carnaval y Fiestas Mayores?

Por encima de cualquier otra consideración, los desfiles que se ponen en marcha en todo el territorio catalán son unas fiestas por excelencia arraigadas a la tradición cultural del territorio. Generan un estado excepcional y un vuelco del orden que provoca un encuentro de participantes y público excepcionalmente elevado en las vías e infraestructuras públicas y privadas. Esto obliga a realizar una gestión de los recursos ante la emergencia lo más elevado posible.

Debido a que hay una participación ciudadana importante y la legislación vigente queda a menudo diluida, establecemos los siguientes criterios de buenas prácticas:

 

Criterios de buenas prácticas

  1. Todos los vehículos (coches, tractores, etc.) deben disponer de seguro y de la ITV en orden.
  2. El conductor(-s) del vehículo deberá tener la documentación adecuada para poder conducir el tipo de vehículo, esta documentación debe estar en regla y vigente.
  3. Sólo podrán conducir los vehículos las personas comunicadas previamente a la entidad promotora del evento y que dispongan del permiso de conducción en vigencia y cubra el seguro del vehículo.
  4. Los espacios por donde circula el ruedo están cerrados al tráfico de vehículos ajenos al ruedo, aunque permitirán el paso de los vehículos por la emergencia.
  5. Todos los conductores deberán regirse por las normas de circulación y en este caso la velocidad máxima será de 10 Km/h.
  6. La distancia entre el vehículo y la siguiente comparsa deberá ser mínimo de 10 m, y no se podrá acercar ninguna persona al vehículo ni a la carroza en marcha al menos en 1,5 metros.
  7. Los propios comparseros y el equipo de protección civil ayudarán a garantizar que se cumplen las condiciones de seguridad entre su propio equipo y el público.
  8. Durante el rubro no está permitido el consumo de alcohol por parte de los participantes, ni de otros estupefacientes.

  1. Se prohíbe fumar en todo el centro y se señalizará según el RD 485/1997.
  2. Señalización específica en locales de riesgo.
  3. Prepara un plan de mantenimiento de las instalaciones y comunicalo a los usuarios.
  4. No almacenar material inflamable o combustibles en espacios que no estén habilitados y preparados para tal efecto.
  5. Se pedirá un permiso especial de fuego a la entidad que cede el espacio por si el espacio no está adecuadamente preparado y hacen falta medidas adicionales.

  1. Velar para que el gálibo de la carroza sea el adecuado para el libre paso de las mismas por los viales municipales, por lo tanto no habrá líneas aéreas, arbolado, etc., que limiten el gálibo, y siendo así, previamente se habrá comunicado a los asistentes.
  2. El aislamiento de estructuras metálicas ante el acercamiento a líneas eléctricas.
  3. Toda la instalación de iluminación deberá ajustarse a las prescripciones del Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión y sus instrucciones complementarias (REBT), las del DB SUA-4 "Seguridad frente al riesgo causado por iluminación inadecuada".
  4. Para regla general el material a utilizar deberá ser ignífugo. Si los materiales de decoración no lo son no se podrá generar llama, (y/o pirotecnia). Tampoco durante su construcción se podrá crear chispas o mucho calor (se aconseja utilizar iluminación fría como los Leds).
  5. No se apilarán recipientes de líquidos inflamables, como por ejemplo gasóleo o gasolina y/o botellas de alcohol. Si fuera necesario se llevarán en bidones homologados a tal efecto y fuera de la propia carroza.
  6. Cuando sea necesario el uso de baterías o grupos electrógenos, habrá que disponerlos en compartimentos separados del habitáculo y debidamente protegidos y aislados del resto del espacio.
  7. El diseño de las carrozas debe prever la colocación de una protección que evite el acercamiento a las ruedas. Para evitarlo se aconseja por un lado, que no se pueda subir a las carrozas directamente y por otro crear unos faldones en la carroza de manera que protejan lo que pueda acceder tanto comparseros como espectadores en la zona de ruedas. Se deberá prever los posibles vados que hay en las vías públicas, por lo tanto, los faldones no podrán ser rígidos.
  8. Hay que diseñar la estructura para una rápida evacuación y salvamento en caso de emergencia de las personas que se encuentran encima de la carroza, pero a la hora de que o caigan de la misma cuando ésta está en movimiento.
  9. En el diseño y la construcción habrá que tener en cuenta temas como la estabilidad, la resistencia, el peso (hay que tener en cuenta el vehículo que hará el arrastrada), así como elementos externos como el viento, la lluvia, etc.
  10. Los pasillos de acceso permanecerán sin apilamientos de ningún tipo.
  11. La maquinaria y/o útiles móviles quedarán protegido para evitar golpes y/o atrapamientos con los mismos.
  12. En las plataformas de las carrozas cuantas menos personas mejor.
  13. En el caso de que las personas vayan de pie, disponga de una barandilla perimetral de al menos 1 metro de altura para evitar el riesgo de caída.
  14. Nunca se accederá a espacios que no estén diseñados y calculados para soportar el peso de las personas.

  1. Todas las carrozas deben llevar extintores adecuados al tipo de fuego previsible.
  2. Sólo se puede utilizar el extintor las personas que conozcan y estén entrenadas para hacer uso de los mismos.
  3. El jefe de cuadrilla debe conocer los productos utilizados en la construcción de la carroza para poder informar adecuadamente al Jefe de Intervención en caso de que la carroza se prenda fuego.
  4. Los extintores en los vehículos de las carrozas deberán situarse en un espacio que sea fácilmente accesible por el conductor o bien por el jefe de cuadrilla o la persona que sepa hacer uso del extintor.
  5. No se aconseja disponerlo en el maletero ni en la propia carroza ya que si ésta se prende fuego no se podría coger.
  6. Otra buena práctica sería coger un extintor de otra carroza cercana (la de delante o la trastienda, por proximidad).
  7. En el caso de que vuestra carroza queme comunicar a las carrozas cercanas para que detengan su actividad y si hacen falta que apaguen sus grupos electrógenos, motores de los vehículos, etc., incluso que se retiren por si es necesario que dejen pasar a los servicios de emergencias.
  8. En los puntos de cruces de carrozas, exactamente igual, las carrozas no deben permanecer juntas.
  9. En el caso de que se prendan fuego, automáticamente no pulse el coche en marcha y correo ya que reventaría más el fuego.

  1. Todos los grupos electrógenos deberán estar en perfecto estado de conservación y mantenimiento y habrá que verificar que los usuarios saben hacer un uso correcto de los mismos así como colocarlos de manera adecuada.
  2. Hay que utilizar grupos electrógenos con el marcado CE prioritariamente o adaptados al RD 1215/1997.
  3. Es necesaria formación específica para la utilización de este equipo.
  4. Se deben seguir las instrucciones del fabricante.
  5. Se mantendrán las zonas de trabajo limpias y ordenadas.
  6. Cuando la potencia del grupo supere los 10 kilowatts, es necesario que un técnico competente elabore un proyecto de instalación del grupo electrógeno.
  7. Antes de empezar a trabajar, hay que limpiar los posibles derramamientos de aceite o combustible que pueda haber.
  8. Hay que proveer de combustible con el motor parado.
  9. Hay que asegurar la conexión y comprobar periódicamente el funcionamiento correcto de la toma en el suelo y asegurar que tanto el vehículo como la carroza y el grupo electrógeno se encuentran todos conectados adecuadamente al suelo.
  10. Los vapores resultantes de la combustión tendrán el suficiente espacio de salida.
  11. En el caso de que no funcione adecuadamente, sólo podrá ser reparado por personal autorizado.
  12. La conexión o suministro eléctrico debe realizarse con manguera antihumedad.
  13. No se pueden hacer trabajos cerca de su tubo de escape.
  14. El suministrador o alquilador aportará la documentación conforme dispone de las revisiones periódicas oportunas.

En el caso de que una carroza empiece a quemar en el exterior:

  1. Se desalojará en cualquier caso la carroza de manera inmediata.
  2. Se avisará a los cuerpos de emergencia.
  3. Sólo en caso de que se conozca y se sepa cómo utilizar los extintores y el fuego sea controlable se apagará. También habrá que garantizar que el disfraz y/o el maquillaje y/o el peinado de la persona que ataca al fuego no es inflamable.
  4. Siempre que sea posible, se desconectará el grupo electrógeno.
  5. Siempre que sea posible, se desvinculará la plataforma de la carroza del vehículo.
  6. La carroza habrá que ponerla en la zona central de la calle para que tenga la mínima afectación sobre las edificaciones vecinales.
  7. El grupo de comparsas que acompañen a la carroza tendrán que hacer un cordón para que nadie se acerque a la carroza.
  8. Se pondrá en conocimiento de las comparsas de enfrente, traseros y en el caso de cruce también con la carroza que tenga su cruce para que detengan su actividad.

  1. No aparque coches en los itinerarios.
  2. Los vecinos que tengáis el garaje en la zona del recorrido, no podréis sacar ni entrar los vehículos durante los horarios de duración de la Rua.
  3. Mantenga puertas y ventanas cerradas, persianas bajadas y toldos recogidos; Evite tener ropa tendida u otros elementos textiles.
  4. Retire las mesas, sillas, sombrillas, jardineras y otros objetos situados en la vía pública.
  5. Deposite la basura producida en contenedores y/o alejada del itinerario.

¿Te ayudamos?

Nuestra división de Health & Safety no solo se especializa en eventos, sino que aporta una cultura de seguridad integral a través de servicios de:

  • Coordinación de Seguridad y Salud en obras
  • Asistencia técnica en Prevención
  • Auditorías de cumplimiento
  • Formación especializada para trabajadores 
  • Consultoría técnica en riesgos laborales.

Conocemos de primera mano las problemáticas de promotores y constructoras, adaptando nuestros servicios para aportar seguridad en todos los niveles del proyecto.

En SOCOTEC, nuestro compromiso es llevar la Safety Culture a cada rincón de la sociedad, desde grandes infraestructuras hasta las celebraciones que definen nuestra cultura.

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