Rediseño del Nudo Sant Boi Norte

Sustitución del paso a distinto nivel entre pantallas por una glorieta a nivel. Esta solución permite mantener abierto el tráfico en la carretera BV-2002 durante su ejecución, mejora sensiblemente las condiciones de drenaje (evitando pozos de bombeo complejos) y elimina las afecciones a las redes de servicios de la margen derecha del río Llobregat.

Desvío alternativo por Sant Vicenç dels Horts

Acondicionamiento del vial que conecta las carreteras BV-2002 y BV-2005 con el enlace 602 de la autovía A-2 para facilitar la derivación de tráfico durante las obras en el nudo de Sant Boi Norte.

Elevación de rasante (E-07 a E-11)

Se eleva la rasante de la carretera B-25 en el acuerdo cóncavo situado entre las estructuras E-07 y E-11 para optimizar la visibilidad y reconfigurar el cruce con la BV-2002. Esta actuación ha requerido: Demolición y nueva ejecución de la estructura E-08: Rediseño completo para dar paso a la BV-2002 bajo la B-25. Construcción de 3 nuevos muros: Muros de contención en el entorno de la E-08 para contener los derrames del recrecido del relleno. Adaptación estructural de E-07: Recrecido mediante pavimento en la mitad sur de su tablero único y refuerzo estructural del tablero. Izado de la estructura E-11: Levantamiento del estribo norte de sus dos tableros independientes sobre la glorieta elíptica del enlace Sant Boi – Cornellà.

Gestión hidráulica y ambiental

Adaptación de las afecciones sobre la red de riego del Canal de la Derecha del Río Llobregat, modelización del comportamiento del río ante avenidas y ejecución del canal de drenaje de la Ronda de Ponent.

Asistencia Técnica y Vigilancia de las Obras de la Autovía B-25

Q: Enlace de Sant Boi Sur (E-15)

Adaptación de la geometría del trazado, señalización, balizamiento y elementos de defensa en los ramales sobre y alrededor de la estructura E-15.

Promotor Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible
Ubicación: Comarca del Baix Llobregat, Barcelona
Año: 2008 - 2026

Conectividad y Cohesión Territorial en el Baix Llobregat

La prolongación de la Autovía del Baix Llobregat —oficialmente denominada B-25— representa una infraestructura clave para la movilidad del área metropolitana de Barcelona. Diseñada para conectar directamente la autovía A-2 con la autopista C-32 y la C-31c, esta actuación resuelve un histórico nudo de congestión en los términos municipales de Sant Boi de Llobregat, Cornellà de Llobregat y El Prat de Llobregat.

El presente Proyecto de Terminación actualiza el diseño constructivo original de 2008 para dar una respuesta definitiva a la viabilidad técnica, normativa y operativa del tramo. SOCOTEC interviene asumiendo la Asistencia Técnica y Vigilancia de la Obra, asegurando el cumplimiento de las normativas de seguridad, el rigor en los procedimientos constructivos y la optimización ambiental de los trabajos.

Nuestros expertos

Oscar Bustos

Director Obras de Barcelona - Infraestructuras del Transporte

Barcelona

Director Obras de Barcelona - Infraestructuras del Transporte

Cohesión y Movilidad Sostenible

La solución adoptada en el proyecto de terminación responde directamente a las necesidades operativas y sociales estratégicas del territorio:

Eliminación de puntos negros de congestión: Desembotella el ramal directo del Nudo de Cornellà (A-2 a C-245) y agiliza los accesos a los polígonos industriales del entorno, como Les Salines y la zona de La Parellada.
Mejora del tráfico pesado e industrial: La reconfiguración de convergencias y divergencias en el enlace de Sant Boi Sur (entorno de la estructura E-15) optimiza la incorporación segura de los vehículos pesados procedentes del Parque Agrario.
Integración y accesibilidad urbana: La nueva glorieta a nivel en el enlace de Sant Boi Norte mejora la conectividad con el casco urbano y habilita movimientos que antes quedaban restringidos, con un trazado específicamente capacitado para vehículos característicos y de gran tonelaje.
Fomento de la movilidad blanda: Incorpora la nueva estructura E-08, que da paso a la autovía B-25 sobre la BV-2002 e integra de forma segura un carril bici y una senda peatonal.
Desarrollo del Centro Direccional del Prat: La reordenación del viario perimetral habilita los accesos necesarios para el futuro desarrollo urbanístico y comercial entre El Prat de Llobregat y la Ronda de Ponent.

Esquema B25

Servicios para Proyectos de Ingeniería Civil Servicios de Asistencia de Obra

Principales actuaciones y readecuación de estructuras

El proyecto abarca la conversión de un tramo de 2,3 km de las antiguas carreteras C-245 y A-16 en una autovía de doble calzada (2 a 4 carriles por sentido) con velocidad de proyecto de 80 km/h.

Tras varios análisis preliminares sobre el cumplimiento normativo del diseño primitivo, se adoptaron cambios técnicos de relevancia respecto al proyecto original de 2008 y su modificado nº1.

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La solución adoptada en este Proyecto de Terminación demuestra cómo la revisión técnica de diseños históricos permite obtener soluciones más eficientes, seguras y respetuosas con el entorno. Nuestra labor de asistencia técnica y vigilancia en la B-25 asegura la correcta ejecución de actuaciones complejas —como el izado y refuerzo de estructuras existentes o la implantación de la nueva glorieta de Sant Boi Norte— garantizando la continuidad del tráfico local y la máxima calidad constructiva

David Lozano, Responsable de Asistencia Técnica y Control de Obra - Director de la obras de SOCOTEC

Experiencia SOCOTEC en Asistencia Técnica e Infraestructuras Viarias

Con una amplia trayectoria en la supervisión de grandes obras públicas, SOCOTEC se consolida como un socio estratégico para las administraciones públicas y promotores privados en el ámbito de las infraestructuras de transporte.

Nuestras capacidades en proyectos de carreteras

Control de Calidad y Supervisión de Obras: Vigilancia continua de los procesos constructivos, recepción de materiales y seguimiento de la ejecución de estructuras, firmes y drenajes.
Ensayos No Destructivos (NDT) y Geotecnia: Caracterización de suelos, auscultación de cimentaciones complejas en entornos fluviales y seguimiento estructural de viaductos y pasos inferiores.
Gestión de Modificados y Ajustes Técnicos: Análisis crítico de proyectos constructivos para la optimización de trazados, minimización del impacto en servicios afectados y adaptación a nuevas normativas viales.
Auditoría de Seguridad Vial y Movilidad Multi-modal: Integración de soluciones para plataformas de transporte público, carriles bici y conectividad peatonal en entornos periurbanos.

Servicios de geotecnia Laboratorios de Ensayos

Conectividad y Cohesión Territorial en el Baix Llobregat

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