La UTE formada por SOCOTEC y Alauda ha sido adjudicataria del contrato de consultoría y asistencia técnica para el control y vigilancia de las obras de mejora de la seguridad y capacidad del ramal de incorporación de la A-30 a la MU-30, una actuación estratégica para reforzar la movilidad y la seguridad vial en el entorno del enlace, en sentido Cartagena.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de la Dirección General de Carreteras, ha adjudicado a la UTE SOCOTEC-Alauda el contrato de consultoría y asistencia técnica para el control y vigilancia de esta actuación, reforzando su presencia en una infraestructura estratégica para la Región de Murcia.

El proyecto consiste en la creación de un cuarto carril en la autovía A-30 (sentido Cartagena) hasta el enlace con la MU-30 (autovía del Reguerón), un tramo de alta densidad de tráfico que requiere una solución técnica inmediata para aliviar las congestiones en horas punta.

Garantía técnica para una infraestructura

Con un presupuesto de adjudicación de 1,2 millones de euros para las tareas de consultoría, la UTE SOCOTEC - Alauda asumirá las funciones de asistencia técnica al Director de Obra. El equipo de expertos se encargará de:

• El control y vigilancia exhaustiva de los trabajos para asegurar el cumplimiento de los plazos y calidades.
• La prestación de apoyo como oficina técnica, elaborando informes, notas técnicas y estudios necesarios para la correcta evolución del proyecto.
• El seguimiento de la calidad, presupuesto y planificación de las obras, durante los 23 meses previstos de contrato

Transformación de la movilidad de la Región de Murcia

El objetivo principal de la intervención, cuya obra cuenta con una inversión de 11,8 millones de euros, es incrementar la capacidad del tronco de la autovía A-30 en sentido Cartagena entre los pp.kk. 144+900 y 146+100. La actuación incluye además, la remodelación del enlace con la MU-30, ubicado en torno al p.k. 146+000 de la A-30 y el p.k. 10+000 de la MU-30, así como la reposición de los viales de servicio y caminos de acceso que resulten afectados durante la ejecución.

La nueva infraestructura actuará como zona de almacenamiento para los vehículos que acceden a la MU-30, permitiendo que el tráfico de largo recorrido hacia Cartagena fluya sin interrupciones.

Además del nuevo carril, el proyecto incluye retos de ingeniería civil como la ampliación del paso superior sobre el Camino de Salabosque y la instalación de pantallas antirruido, reforzando el compromiso con la seguridad vial y la sostenibilidad ambiental en el entorno urbano.