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Nos enfrentamos a los desafíos del mañana, con pasión y visión

En todas nuestras actividades y sectores de acción, nos dedicamos a fomentar la resiliencia del entorno construido. Nos enfocamos en la descarbonización, la economía circular y la sostenibilidad, para contribuir activamente a los objetivos establecidos por las Naciones Unidas y el Horizonte 2030.

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Self-Protection Plans (PAU): Safety Protocols for Large-Scale Events

Safety for Carnivals and Parades

Safety is one of the fundamental pillars of SOCOTEC. In large-scale events, there is no room for improvisation; therefore, Self-Protection Plans (PAU) provide the essential framework for developing robust and detailed protocols.

Through this informative article, the SOCOTEC Health & Safety team demonstrates how they analyze and adapt every point to the specific needs of a particular event—such as carnivals—ensuring that no technical or logistical detail is overlooked to guarantee the integrity of participants and the public.

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Beyond Regulatory Compliance

Safety Culture

Teresa Cano

"True excellence in an event is measured not only by its visual success or attendance but by the ability to ensure that every participant and spectator returns home safe and sound, and to guarantee that the system remains resilient in the face of any contingency. At SOCOTEC, we transform regulations into an active safety culture."

Teresa Cano, Director of Health & Safety en SOCOTEC

SOCOTEC's commitment: to understand safety not as a bureaucratic restriction, but as the foundation that allows creativity and tradition to shine without risk.

This methodology allows us to turn Self-Protection Plans (PAU) into real management tools that cover every phase of the event, transforming legal standards into practical and secure solutions for municipalities and organizers.

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"True excellence in an event is measured not only by its visual success or attendance but by the ability to ensure that every participant and spectator returns home safe and sound, and to guarantee that the system remains resilient in the face of any contingency. At SOCOTEC, we transform regulations into an active safety culture."

Teresa Cano, Director of Health & Safety en SOCOTEC

SOCOTEC's commitment: to understand safety not as a bureaucratic restriction, but as the foundation that allows creativity and tradition to shine without risk.

This methodology allows us to turn Self-Protection Plans (PAU) into real management tools that cover every phase of the event, transforming legal standards into practical and secure solutions for municipalities and organizers.

What is a Self-Protection Plan (PAU)?

A Self-Protection Plan is a document that establishes the organic and functional framework designed for a center, establishment, space, facility, or premises. Its purpose is to prevent and control risks to people and property, ensuring an adequate response to potential emergency situations. In the case of events, it serves as the roadmap that coordinates organizers, public services, and security teams.

 

Why are Carnival Parades and Local Festivals unique?

Above any other consideration, the parades held throughout the Catalan territory are quintessential celebrations deeply rooted in the region's cultural tradition. They create an exceptional state and an inversion of the usual order, leading to an exceptionally high gathering of participants and the public on public and private roads and infrastructures. This necessitates the highest possible management of resources in the face of an emergency.

Because there is significant civic participation and current legislation often becomes diluted in these contexts, we establish the following best practice criteria:

 

Best Practice Criteria

  1. All vehicles (cars, tractors, etc.) must have valid insurance and a current vehicle inspection certificate (ITV/MOT) in order.

  2. The driver(s) must hold the appropriate, valid, and up-to-date documentation required to operate the specific type of vehicle.

  3. Only individuals previously registered with the event organizer, who hold a valid driver's license and are covered by the vehicle's insurance, are authorized to drive.

  4. The parade route areas are closed to all unauthorized traffic, although access for emergency vehicles will be maintained at all times.

  5. All drivers must comply with traffic regulations; in this context, the maximum speed limit is set at 10 km/h.

  6. A minimum safety distance of 10 m must be maintained between the vehicle and the following group (comparsa), and no one is permitted to come within 1.5 meters of any moving vehicle or float.

  7. Group participants and the Civil Protection team will assist in ensuring that safety conditions are met for both their own teams and the general public.

  8. The consumption of alcohol or other controlled substances by participants is strictly prohibited during the event.

  1. Smoking is prohibited throughout the entire facility and shall be signposted in accordance with RD 485/1997.

  2. Specific signage must be placed in high-risk areas.

  3. Prepare a maintenance plan for the facilities and communicate it to all users.

  4. Do not store flammable or combustible materials in spaces that are not specifically authorized and equipped for that purpose.

  5. A special hot work permit must be requested from the entity providing the space if the area is not adequately prepared and additional safety measures are required.

  • Ensure that the vehicle clearance (gálibo) is appropriate for the floats to pass freely through municipal streets; therefore, there should be no overhead lines, trees, etc., that limit this clearance. If such obstacles exist, they must be communicated to participants in advance.

  • Insulation of metal structures when in proximity to overhead power lines.

  • All lighting installations must comply with the requirements of the Low Voltage Electrotechnical Regulations (REBT) and its complementary instructions, as well as the DB SUA-4 "Safety against risks caused by inadequate lighting."

  • As a general rule, materials used must be fire-retardant. If decorative materials are not fire-retardant, no open flames (and/or pyrotechnics) may be produced. Furthermore, no sparks or high heat may be generated during construction (the use of cool lighting, such as LEDs, is recommended).

  • Containers of flammable liquids, such as diesel, gasoline, and/or bottles of alcohol, shall not be stockpiled. If necessary, they must be carried in approved containers (jerry cans) and kept off the float itself.

  • When the use of batteries or generators is required, they must be placed in compartments separated from the main cabin and properly protected and insulated from the rest of the space.

  • Float design must include protections to prevent people from approaching the wheels. To achieve this, it is recommended that direct boarding of the floats be restricted and that protective skirts be installed to shield the wheel area from participants and spectators. These skirts must not be rigid, in order to accommodate potential curb cuts or driveways (vados) on public roads.

  • The structure must be designed for rapid evacuation and rescue of persons on board in case of an emergency, while also preventing them from falling while the float is in motion.

  • Design and construction must account for factors such as stability, structural strength, and weight (considering the towing vehicle's capacity), as well as external elements like wind, rain, etc.

  • Access walkways must remain clear of any stockpiled materials or obstructions.

  • Machinery and/or mobile tools must be guarded to prevent impacts or entrapment.

  • Keep the number of people on the float platforms to a minimum.

  • In cases where people remain standing, a perimeter railing at least 1 meter high must be installed to prevent the risk of falls.

  • Access is strictly prohibited to any spaces not specifically designed and calculated to support the weight of persons.

  1. All floats must carry fire extinguishers suitable for the type of fire likely to occur.

  2. Fire extinguishers may only be operated by individuals who are familiar with and trained in their use.

  3. The team leader (jefe de cuadrilla) must be aware of the materials used in the float's construction to properly inform the Intervention Chief in the event of a fire.

  4. Extinguishers on float vehicles must be located in a space that is easily accessible by the driver, the team leader, or the person trained to use them.

  5. It is not recommended to store the extinguisher in the trunk or on the float structure itself, as it may be unreachable if the float catches fire.

  6. A recognized best practice is to use an extinguisher from a nearby float (the one ahead or behind) due to proximity.

  7. In the event of a fire on your float, notify nearby floats so they can stop their activity and, if necessary, shut down their generators, vehicle engines, etc., or even relocate to clear the path for emergency services.

  8. At float crossing points, the same rule applies: floats must not remain clustered together.

  9. In the event of a fire, do not automatically keep the vehicle in motion or drive away, as the airflow could further fan and intensify the flames.

  1. All generators must be in a perfect state of repair and maintenance; it must be verified that users know how to operate them correctly and place them appropriately.

  2. Generators with CE marking should be prioritized, or they must be adapted to RD 1215/1997.

  3. Specific training is required for the operation of this equipment.

  4. Manufacturer instructions must be strictly followed at all times.

  5. Work areas must be kept clean and organized.

  6. When the generator power exceeds 10 kW, a competent technician must prepare a formal installation project.

  7. Before starting work, any potential oil or fuel spills must be cleaned up.

  8. Refueling must only be performed with the engine turned off.

  9. Ensure the grounding connection is secure and periodically check for correct operation; verify that the vehicle, the float, and the generator are all properly grounded.

  10. Combustion exhaust vapors must have sufficient ventilation and exit space.

  11. In the event of a malfunction, the unit may only be repaired by authorized personnel.

  12. The electrical connection or supply must be made using moisture-resistant (heavy-duty) cabling.

  13. No work may be performed near the exhaust pipe.

  14. The supplier or rental company must provide documentation confirming that all relevant periodic inspections have been completed.

In the event that a float catches fire externally:

  • The float must be evacuated immediately in all circumstances.

  • Emergency services must be notified at once.

  • The fire should only be tackled if the individual is trained, knows how to use the extinguishers, and the fire is controllable. It must also be ensured that the costume, makeup, and/or hairstyle of the person fighting the fire is not flammable.

  • Whenever possible, the power generator must be disconnected.

  • Whenever possible, the float platform should be uncoupled from the towing vehicle.

  • The float should be positioned in the center of the street to minimize the impact on neighboring buildings.

  • The group of participants (comparsas) accompanying the float must form a perimeter (cordon) to ensure that no one approaches the vehicle.

  • Nearby groups (those in front, behind, or at crossing points) must be informed so they can immediately halt their activity.

  1. Do not park vehicles along the parade routes.

  2. Residents with garages located along the route will not be able to enter or exit with vehicles during the scheduled parade hours.

  3. Keep doors and windows closed, shutters down, and awnings retracted. Avoid leaving laundry hanging outside or other textile elements exposed.

  4. Remove tables, chairs, umbrellas, planters, and any other objects located on public roads.

  5. Dispose of waste in designated containers and/or keep it away from the parade route.

Can we help you?

Our Health & Safety division does not only specialize in events but also provides a comprehensive safety culture through the following services:

  • Health and Safety Coordination on construction sites

  • Technical Assistance in Prevention

  • Compliance Audits

  • Specialized Training for workers

  • Technical Consultancy in occupational risks

We have first-hand knowledge of the challenges faced by developers and construction companies, adapting our services to provide safety at every level of the project.

At SOCOTEC, our commitment is to bring Safety Culture to every corner of society, from large-scale infrastructures to the celebrations that define our culture.

Infraestructuras
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Protocolos PAU: Planes de Autoprotección para eventos multitudinarios

Seguridad en para Carnavales y Desfiles

La seguridad es uno de los pilares fundamentales de SOCOTEC. En eventos de gran magnitud, la improvisación no tiene cabida; por ello, los Planes de Autoprotección de Eventos (PAU) son el marco esencial para desarrollar protocolos robustos y detallados.

A través de este artículo informativo, el equipo de Health & Safety de SOCOTEC muestra cómo analiza y adapta cada punto a las necesidades específicas de un evento concreto —como los carnavales—, asegurando que ningún detalle técnico o logístico pase por alto para garantizar la integridad de participantes y público.

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Más Allá del Cumplimiento Normativo

Cultura de Prevención

Teresa Cano

"La verdadera excelencia en un evento no solo se mide por su éxito visual o de asistencia, sino por la capacidad de garantizar que cada participante y espectador regrese a casa sano y salvo, y para que delante de cualquier salvedad el sistema sea resiliente. En SOCOTEC, transformamos la normativa en una cultura de prevención activa"

Teresa Cano, Directora de Health & Safety en SOCOTEC

El compromiso de SOCOTEC: entender la seguridad no como una restricción burocrática, sino como el cimiento que permite que la creatividad y la tradición luzcan sin riesgos.

Esta metodología nos permite convertir los Planes de Autoprotección (PAU) en herramientas reales de gestión que cubren cada fase del evento, transformando los estándares legales en soluciones prácticas y seguras para los municipios y organizadores.

Conoce más sobre Safe & Safety

"La verdadera excelencia en un evento no solo se mide por su éxito visual o de asistencia, sino por la capacidad de garantizar que cada participante y espectador regrese a casa sano y salvo, y para que delante de cualquier salvedad el sistema sea resiliente. En SOCOTEC, transformamos la normativa en una cultura de prevención activa"

Teresa Cano, Directora de Health & Safety en SOCOTEC

El compromiso de SOCOTEC: entender la seguridad no como una restricción burocrática, sino como el cimiento que permite que la creatividad y la tradición luzcan sin riesgos.

Esta metodología nos permite convertir los Planes de Autoprotección (PAU) en herramientas reales de gestión que cubren cada fase del evento, transformando los estándares legales en soluciones prácticas y seguras para los municipios y organizadores.

¿Qué es un Plan de Autoprotección (PAU)?

Un Plan de Autoprotección es un documento que establece el marco orgánico y funcional previsto para un centro, establecimiento, espacio, instalación o dependencia, con el objeto de prevenir y controlar los riesgos sobre las personas y los bienes, y dar una respuesta adecuada a las posibles situaciones de emergencia. En el caso de eventos, es la hoja de ruta que coordina a organizadores, servicios públicos y equipos de seguridad.

 

¿Por qué son singulares los desfiles de Carnaval y Fiestas Mayores?

Por encima de cualquier otra consideración, los desfiles que se ponen en marcha en todo el territorio catalán son unas fiestas por excelencia arraigadas a la tradición cultural del territorio. Generan un estado excepcional y un vuelco del orden que provoca un encuentro de participantes y público excepcionalmente elevado en las vías e infraestructuras públicas y privadas. Esto obliga a realizar una gestión de los recursos ante la emergencia lo más elevado posible.

Debido a que hay una participación ciudadana importante y la legislación vigente queda a menudo diluida, establecemos los siguientes criterios de buenas prácticas:

 

Criterios de buenas prácticas

  1. Todos los vehículos (coches, tractores, etc.) deben disponer de seguro y de la ITV en orden.
  2. El conductor(-s) del vehículo deberá tener la documentación adecuada para poder conducir el tipo de vehículo, esta documentación debe estar en regla y vigente.
  3. Sólo podrán conducir los vehículos las personas comunicadas previamente a la entidad promotora del evento y que dispongan del permiso de conducción en vigencia y cubra el seguro del vehículo.
  4. Los espacios por donde circula el ruedo están cerrados al tráfico de vehículos ajenos al ruedo, aunque permitirán el paso de los vehículos por la emergencia.
  5. Todos los conductores deberán regirse por las normas de circulación y en este caso la velocidad máxima será de 10 Km/h.
  6. La distancia entre el vehículo y la siguiente comparsa deberá ser mínimo de 10 m, y no se podrá acercar ninguna persona al vehículo ni a la carroza en marcha al menos en 1,5 metros.
  7. Los propios comparseros y el equipo de protección civil ayudarán a garantizar que se cumplen las condiciones de seguridad entre su propio equipo y el público.
  8. Durante el rubro no está permitido el consumo de alcohol por parte de los participantes, ni de otros estupefacientes.

  1. Se prohíbe fumar en todo el centro y se señalizará según el RD 485/1997.
  2. Señalización específica en locales de riesgo.
  3. Prepara un plan de mantenimiento de las instalaciones y comunicalo a los usuarios.
  4. No almacenar material inflamable o combustibles en espacios que no estén habilitados y preparados para tal efecto.
  5. Se pedirá un permiso especial de fuego a la entidad que cede el espacio por si el espacio no está adecuadamente preparado y hacen falta medidas adicionales.

  1. Velar para que el gálibo de la carroza sea el adecuado para el libre paso de las mismas por los viales municipales, por lo tanto no habrá líneas aéreas, arbolado, etc., que limiten el gálibo, y siendo así, previamente se habrá comunicado a los asistentes.
  2. El aislamiento de estructuras metálicas ante el acercamiento a líneas eléctricas.
  3. Toda la instalación de iluminación deberá ajustarse a las prescripciones del Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión y sus instrucciones complementarias (REBT), las del DB SUA-4 "Seguridad frente al riesgo causado por iluminación inadecuada".
  4. Para regla general el material a utilizar deberá ser ignífugo. Si los materiales de decoración no lo son no se podrá generar llama, (y/o pirotecnia). Tampoco durante su construcción se podrá crear chispas o mucho calor (se aconseja utilizar iluminación fría como los Leds).
  5. No se apilarán recipientes de líquidos inflamables, como por ejemplo gasóleo o gasolina y/o botellas de alcohol. Si fuera necesario se llevarán en bidones homologados a tal efecto y fuera de la propia carroza.
  6. Cuando sea necesario el uso de baterías o grupos electrógenos, habrá que disponerlos en compartimentos separados del habitáculo y debidamente protegidos y aislados del resto del espacio.
  7. El diseño de las carrozas debe prever la colocación de una protección que evite el acercamiento a las ruedas. Para evitarlo se aconseja por un lado, que no se pueda subir a las carrozas directamente y por otro crear unos faldones en la carroza de manera que protejan lo que pueda acceder tanto comparseros como espectadores en la zona de ruedas. Se deberá prever los posibles vados que hay en las vías públicas, por lo tanto, los faldones no podrán ser rígidos.
  8. Hay que diseñar la estructura para una rápida evacuación y salvamento en caso de emergencia de las personas que se encuentran encima de la carroza, pero a la hora de que o caigan de la misma cuando ésta está en movimiento.
  9. En el diseño y la construcción habrá que tener en cuenta temas como la estabilidad, la resistencia, el peso (hay que tener en cuenta el vehículo que hará el arrastrada), así como elementos externos como el viento, la lluvia, etc.
  10. Los pasillos de acceso permanecerán sin apilamientos de ningún tipo.
  11. La maquinaria y/o útiles móviles quedarán protegido para evitar golpes y/o atrapamientos con los mismos.
  12. En las plataformas de las carrozas cuantas menos personas mejor.
  13. En el caso de que las personas vayan de pie, disponga de una barandilla perimetral de al menos 1 metro de altura para evitar el riesgo de caída.
  14. Nunca se accederá a espacios que no estén diseñados y calculados para soportar el peso de las personas.

  1. Todas las carrozas deben llevar extintores adecuados al tipo de fuego previsible.
  2. Sólo se puede utilizar el extintor las personas que conozcan y estén entrenadas para hacer uso de los mismos.
  3. El jefe de cuadrilla debe conocer los productos utilizados en la construcción de la carroza para poder informar adecuadamente al Jefe de Intervención en caso de que la carroza se prenda fuego.
  4. Los extintores en los vehículos de las carrozas deberán situarse en un espacio que sea fácilmente accesible por el conductor o bien por el jefe de cuadrilla o la persona que sepa hacer uso del extintor.
  5. No se aconseja disponerlo en el maletero ni en la propia carroza ya que si ésta se prende fuego no se podría coger.
  6. Otra buena práctica sería coger un extintor de otra carroza cercana (la de delante o la trastienda, por proximidad).
  7. En el caso de que vuestra carroza queme comunicar a las carrozas cercanas para que detengan su actividad y si hacen falta que apaguen sus grupos electrógenos, motores de los vehículos, etc., incluso que se retiren por si es necesario que dejen pasar a los servicios de emergencias.
  8. En los puntos de cruces de carrozas, exactamente igual, las carrozas no deben permanecer juntas.
  9. En el caso de que se prendan fuego, automáticamente no pulse el coche en marcha y correo ya que reventaría más el fuego.

  1. Todos los grupos electrógenos deberán estar en perfecto estado de conservación y mantenimiento y habrá que verificar que los usuarios saben hacer un uso correcto de los mismos así como colocarlos de manera adecuada.
  2. Hay que utilizar grupos electrógenos con el marcado CE prioritariamente o adaptados al RD 1215/1997.
  3. Es necesaria formación específica para la utilización de este equipo.
  4. Se deben seguir las instrucciones del fabricante.
  5. Se mantendrán las zonas de trabajo limpias y ordenadas.
  6. Cuando la potencia del grupo supere los 10 kilowatts, es necesario que un técnico competente elabore un proyecto de instalación del grupo electrógeno.
  7. Antes de empezar a trabajar, hay que limpiar los posibles derramamientos de aceite o combustible que pueda haber.
  8. Hay que proveer de combustible con el motor parado.
  9. Hay que asegurar la conexión y comprobar periódicamente el funcionamiento correcto de la toma en el suelo y asegurar que tanto el vehículo como la carroza y el grupo electrógeno se encuentran todos conectados adecuadamente al suelo.
  10. Los vapores resultantes de la combustión tendrán el suficiente espacio de salida.
  11. En el caso de que no funcione adecuadamente, sólo podrá ser reparado por personal autorizado.
  12. La conexión o suministro eléctrico debe realizarse con manguera antihumedad.
  13. No se pueden hacer trabajos cerca de su tubo de escape.
  14. El suministrador o alquilador aportará la documentación conforme dispone de las revisiones periódicas oportunas.

En el caso de que una carroza empiece a quemar en el exterior:

  1. Se desalojará en cualquier caso la carroza de manera inmediata.
  2. Se avisará a los cuerpos de emergencia.
  3. Sólo en caso de que se conozca y se sepa cómo utilizar los extintores y el fuego sea controlable se apagará. También habrá que garantizar que el disfraz y/o el maquillaje y/o el peinado de la persona que ataca al fuego no es inflamable.
  4. Siempre que sea posible, se desconectará el grupo electrógeno.
  5. Siempre que sea posible, se desvinculará la plataforma de la carroza del vehículo.
  6. La carroza habrá que ponerla en la zona central de la calle para que tenga la mínima afectación sobre las edificaciones vecinales.
  7. El grupo de comparsas que acompañen a la carroza tendrán que hacer un cordón para que nadie se acerque a la carroza.
  8. Se pondrá en conocimiento de las comparsas de enfrente, traseros y en el caso de cruce también con la carroza que tenga su cruce para que detengan su actividad.

  1. No aparque coches en los itinerarios.
  2. Los vecinos que tengáis el garaje en la zona del recorrido, no podréis sacar ni entrar los vehículos durante los horarios de duración de la Rua.
  3. Mantenga puertas y ventanas cerradas, persianas bajadas y toldos recogidos; Evite tener ropa tendida u otros elementos textiles.
  4. Retire las mesas, sillas, sombrillas, jardineras y otros objetos situados en la vía pública.
  5. Deposite la basura producida en contenedores y/o alejada del itinerario.

¿Te ayudamos?

Nuestra división de Health & Safety no solo se especializa en eventos, sino que aporta una cultura de seguridad integral a través de servicios de:

  • Coordinación de Seguridad y Salud en obras
  • Asistencia técnica en Prevención
  • Auditorías de cumplimiento
  • Formación especializada para trabajadores 
  • Consultoría técnica en riesgos laborales.

Conocemos de primera mano las problemáticas de promotores y constructoras, adaptando nuestros servicios para aportar seguridad en todos los niveles del proyecto.

En SOCOTEC, nuestro compromiso es llevar la Safety Culture a cada rincón de la sociedad, desde grandes infraestructuras hasta las celebraciones que definen nuestra cultura.

Infraestructuras
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