SOCOTEC explica en 'La Mirada Crítica' cómo los ultrasonidos previenen fallos en la red ferroviaria
Tras los recientes accidentes en la red ferroviaria, la seguridad de las infraestructuras se ha convertido en una prioridad en el debate público.
Pero, ¿cómo se detecta un problema en una vía antes de que sea visible al ojo humano?
Para conocer más sobre este proceso, Carlos Rubies, ingeniero internacional y experto en Ensayos No Destructivos (END) de SOCOTEC, ha participado en el programa La Mirada Crítica de Telecinco. Durante su intervención, Rubies explicado cómo la inspección con ultrasonidos permite "radiografiar" más allá de su aspecto exterior..
A través del uso de ultrasonidos, es posible identificar desde microfisuras internas hasta fatiga en las soldaduras de los raíles con precisión milimétrica.
Esta supervisión técnica, constante e invisible, es la que permite diagnosticar posibles puntos crítico y actuar su reparación
Así se revisan las vías ferroviarias: “Los ultrasonidos permiten detectar cualquier posible fallo en la vía”
La Mirada crítica - Mediaset
Inspección mediante señales de ultrasonidos
Carlos Rubies, del equipo de Inspecciones de SOCOTEC explicó que esta tecnología utiliza equipos portátiles para emitir ondas de alta frecuencia capaces de detectar microfisuras, grietas internas o desviaciones en los raíles. El sistema funciona de forma similar a una ecografía médica aplicada a componentes industriales: se envían impulsos sonoros a la pieza y se analizan los ecos de retorno para identificar defectos ocultos sin causar ningún daño al material.
Gracias a estos datos, es posible determinar el estado interno de la sección del raíl en tiempo real. Para garantizar una inspección exhaustiva, los raíles se comprueban verticalmente y en varios ángulos (habitualmente entre 35° y 70°), asegurando la detección del mayor número posible de fallos potenciales. Si la onda sonora encuentra una fisura o un vacío, la energía rebota en forma de eco, permitiendo al técnico localizar con exactitud el defecto en el interior del componente.
Ensayos No Destructivos
El valor de los END en la infraestructura
Los Ensayos No Destructivos (END) son herramientas esenciales para la sostenibilidad de las infraestructuras. Su aplicación permite evaluar componentes, como rieles y ruedas, sin comprometer su integridad ni interrumpir la operatividad del servicio. En SOCOTEC, empleamos un abanico integral de metodologías para realizar inspecciones en el sector ferroviario:
- Ultrasonidos y Radiografía: Diagnóstico profundo de discontinuidades internas.
- Partículas Magnéticas y Líquidos Penetrantes: Localización de precisión en superficies y soldaduras.
- Control Geométrico e Inspección Visual: Verificación técnica de estándares de calidad y montaje.
Los Ensayos No Destructivos (END) son herramientas esenciales para la sostenibilidad de las infraestructuras. Su aplicación permite evaluar componentes, como rieles y ruedas, sin comprometer su integridad ni interrumpir la operatividad del servicio. En SOCOTEC, empleamos un abanico integral de metodologías para realizar inspecciones en el sector ferroviario:
- Ultrasonidos y Radiografía: Diagnóstico profundo de discontinuidades internas.
- Partículas Magnéticas y Líquidos Penetrantes: Localización de precisión en superficies y soldaduras.
- Control Geométrico e Inspección Visual: Verificación técnica de estándares de calidad y montaje.
SOCOTEC en el ciclo de vida ferroviario
Desde SOCOTEC proporcionamos servicios de inspección técnica que abarcan desde la fase de nueva construcción hasta los programas de mantenimiento preventivo.
Nuestra especialización nos sitúa a la vanguardia del sector en España: somos una de las tres únicas ingenierías en el país con capacidad para realizar ensayos de balasto completos. Esta solvencia técnica nos permite asegurar que cada kilómetro de vía cumple con los más altos estándares de calidad, durabilidad y seguridad.
